四条腿的汽车真是难找啊，好不容易发现的，大家好好好欣赏吧!

    据悉，科尔维特ZR1车型做了官方正式发布，该车是C6克尔维特的又一款高性能版车型， 也将成为世界上最好的性能车型。 预期该车的价格区间将为100,000美元（约合人民币736,490元）左右。ZR1车型要比Z06车型多一个机械增压器和一些空气动力套件。 通用的目的是让该车既可以作为每天日常使用的车辆，也可以与马路上行驶的最好的车辆相竞争。

    与Z06的排量为7L的发动机相比，该车所搭载的发动机为一款新的LS9 V8 发动机，其排量为6.2L。 尽管该发动机有着较低的排量，但LS9发动机配置了Eaton机械增压器，预期其升功率将围绕在100匹马力/升左右，输出功率将围绕在620匹马力至650匹马力之间。

    由于增加了增压器，其重量要比Z06车型重约100公斤，科尔维特欲将减轻其它部件的重量来缩小这一差距，几乎所有的部件都采用的碳素纤维。此外从前防护板到引擎罩，再到聚碳酸酯车窗都将让我们对发动机有了粗略的了解。

    该车发动机输出的动力将通过米其林Pilot性能轮胎传输给地面， 其前轮胎的规格为285/30ZR19，后轮胎规格为335/25ZR20。此外科尔维特还改进了其悬挂，采用了比Z06车型上还有富有柔软性的弹簧，采用的是与法拉利599车型上的同样的磁流减震系统。

 如果制动器不能传输这些性能，那么再好的改进也都将是毫无用处的。幸运的是，通用在这一方面丝毫不吝啬，它采用了意大利著名的Brembo 公司的碳陶瓷制动系统作为标准配置。 其15英寸的后盘式制动器实际上是法拉利恩佐车型上的前盘式制动器，而ZR1车型上的前盘式制动器的规格为15.5英寸，并采用了6活塞制动卡钳。

保监会１１月３０日向社会公布了交强险第一个业务年度的专题财务报告，并初步决定将交强险责任限额由现行６万元提高至１２万元。同时，保监会即将召开听证会对限额提高情况下的交强险基础费率进行调整。根据方案，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，如普通家庭用车保费拟由现行的１０５０元下调至９５０元，降幅９．５％。

中国保监会30日召开第三季度定时定点新闻发布会。

按照交强险制度设计的初衷，交强险应当遵循“不盈不亏”的原则经营。保监会３０日公布的报告显示，按国内会计准则核算，交强险首年财务报告汇总出现账面亏损３９亿元，账面亏损的主要原因是保单取得成本都在当期摊销；但按国际会计准则核算小幅盈利。随着交强险的平稳运行其经营成本已呈现逐渐下降趋势，今年１月至１０月交强险共实现９．３亿元账面利润。

此前，曾经长期从事保险研究的哈尔滨商业大学金融学院副教授刘降斌认为，可以肯定的是，交强险保额越来越高、费率越来越低是大的趋势。

回顾交强险在国内运行１年多的时间，针对交强险的争议不断，并受到了社会各界的高度关注。各方针对交强险无责赔付的４００元钱要不要取消，交强险责任限额是否太低、保费是否太高，交强险为什么在有的地方出现了打折现象等问题纷纷发出质疑。交强险首份盈亏报告出炉，以及保监会拟召开听证会下调费率、上调保额的消息，虽然不能为所有质疑的声音释惑，但在主要方面坦诚回应了各界的关注，体现了保险监管部门在职权范围内对民生诉求的重视，是顺应民意的。

目前，我国很多大城市已经进入以私车为主体的汽车社会。与汽车相关的各种税费直接关系到百姓的出行成本。税费高、油价涨、出行贵，成了令有车一族头疼的问题。

最近有媒体报道，有关部门官员在“２００７中国能源可持续发展论坛”上透露，相关部门正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。据这位官员介绍，排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。另外，上海这样的大城市未来会不会对私家车收拥堵费最近也成为各界关注的敏感话题。这些可能会出台的新的用车费用引发了车主和“准车主”在网上的热议。

不可否认，与降低开车出行成本这种民生诉求相矛盾的是，汽车数量快速膨胀引发的城市交通拥堵、环境恶化等问题，确实需要借助税费手段进行适当调控。因此，从长远看，人们养一辆车的成本只会增加不会减少，这是由国情决定的。中国的土地、能源、环境状况决定了我们无法构建一个像美国那样的汽车社会。家庭轿车发展到一定的程度，会有一个自然的调节，这种调节既有可能体现在油价、停车费等市场层面的上涨，也可能会体现在拥堵费等新出现的政策层面。

但是记者认为，在市场经济条件下用政策杠杆引导汽车使用绝不是一件简单的事情。各级政府部门伸出的“政策之手”不光要考虑宏观层面的效果，还要关注现阶段个体用车者的细微感受和承受力。

举例来说，目前，很多人买私家车是因为城市管理部门对公交硬件建设长期有欠账。在这个特殊的历史阶段，对私家车拟征的各种费用不能脱离民生诉求“高高在上”。再比如，任何针对私家车的新税费，都难免会引发各界对享有“费用赦免权”的公车的关注和对比。在公车改革到位之前，对私车税费征收的大幅增加必然会引起非议。

因此，政策制定者既要考虑到私车已经成为汽车社会的主体，也不能忽视公车对汽车社会的示范和引导作用；既要考虑有车族的担忧，又要保证公交一族的权益。政策推出的时机、推出的技巧都需要深思熟虑并经过反复论证。从这个角度看，下调费率、上调保额的方案，既增强了交强险承担的社会责任，又减轻了有车族的出行成本，有利于汽车社会各个利益层面的和谐。

华晨新款尊驰外观图片 华晨新款尊驰外观图片 　　一个是华晨旗下的新款尊驰，一个是华晨自主研发的我国第一台涡轮增压汽油发动机，两者聚合所释放的能量，将不可小视。 　　中国汽车工业的发展，多年来一直受到“心”病的困扰，在汽车需求量节节攀升的大好前景下，我们在发动机这一汽车的核心环节，却只能依仗外来的技术，而这些外来的东西，往往是那些比较落后，甚至几乎要被淘汰的技术，严峻的形式迫使我们要用自己的技术来主导市场。 　　在2006年6月，中国第一款拥有独立自主知识产权、具有国际先进水平、排放达到欧Ⅳ标准的涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T，在沈阳华晨金杯发动机厂实现大批量生产，使中国拥有了自己的先进发动机。这一振奋人心的消息，让人们对于将要搭载它的车型，更是翘首以待。 华晨新款尊驰发动机图片 　　经过了半年多的等待，搭载华晨1.8T发动机的新款尊驰终于推出。 　　从外观上看，新款尊驰与前者没有什么区别，车头线条设计的很圆润，优雅尊贵是它给人的第一印象，不过细细观察，会发现前保险杠的宽度增加了，使车头与地面的距离缩短了一些，车头的厚重感由此而生，雾灯也因为前保险杠的改动，而变成了圆形。得益于大师的手笔，尊驰在外观设计上的细节上，不经意会流露出很多高档豪华车的影子，这虽然在一开始得到的评价褒贬不一，但随着尊驰车型知名度的提升，老百姓也见怪不怪了。 　　除了依靠细节来突出整车的优雅尊贵外，富足的车身尺寸，也让尊驰进一步向中高级轿车靠拢。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距对于坐在前排的人，无论高度还是宽度，几乎没有限制，而在后排，腿部空间也是相当的充裕。在此次试驾的尊驰1.8T中，我们发现它的后排座椅不能放倒，这可能对于搁放体积大的物品有所影响，不过，打开后备箱盖，立刻消除了我们之前的担忧，超大的容积绝对能满足车主的需求。总之，新款尊驰大气的外形结合宽敞的内部空间，定会促使它成为新一代商务用车的代表。 华晨新款尊驰内饰图片 　　内饰全新设计，工艺质量大幅提高。 　　新款尊驰在内部焕然一新，时尚设计元素以及豪华车的设计理念被大量应用其中，内外部的和谐统一也让我们非常看好这款车的市场前景。仔细品位尊驰的内饰，会发现它带有强烈的欧式风格，深浅搭配的主体样式配合中控台的银色饰条，在色彩上以多样化展现在车主眼前，时尚的圆形空调出风口，有棱有角的中控台，相比于之前，无论从色调及样式上都有了很大的改观，变得非常耐看。 　　在配置方面，新款尊驰也非常丰富，自动空调、电动天窗、电动调节车外后视镜、电子防眩目车内后视镜、电动后风挡窗帘、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置等。虽然说并没有什么过于花哨的配置，但如果从实用性考虑，配置的齐全性在同级车型中位居前列。另外，为了适应了宽大的内部空间，后排空调出风口的设置也另坐在后面的人受益菲浅。值得一提的是，在尊驰的中控台中部，将雾灯开关、车门落锁按钮、油箱盖开启及后备箱开启按钮均设置于此，操作起来非常方便，但如此摆放，也会可能会因为驾者误碰油箱盖或后备箱开启按钮而带来隐患。最后，我们发现，新款尊驰在部件的制造工艺上有了大幅的提高，按钮的软硬程度以及各部分接合处的相应处理，也消除了消费者对于自主车型中看不中用的顾虑。 华晨新款尊驰仪表板图片 　　首款自主涡轮增压发动机的装配，成为新款尊驰的核心亮点。 　　新款尊驰所搭载的1.8T发动机是华晨车联手世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV发动机公司，历经3年的研发，投资11.3亿元，量产出的拥有自主知识产权的发机涡轮增压发动机。由于运用的电控多点顺序燃油喷射技术，及高能量点火系统，大大提高了整车燃油经济性，百公里最小油耗仅为6.9L。而且，通过发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，使进气在高速转动的叶轮推动下进行压缩并送入气缸，将充气效率大大提高。这台发动机的气门驱动机构还采用了国际流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门，不仅减小了顶置的凸轮轴摩擦损失，而且单缸四气门的设计还可以明显提高充气效率和排气效率。这款华晨1.8T发动机的最大功率达到了125千瓦，在2000转/分到4500转/分之间可以持续输出235牛米的最大扭矩。相比于目前市面上主流的大众1.8T发动机，华晨1.8T发动机在数据上有明显的优势。值得一提的是，华晨1.8T发动机还能满足欧Ⅳ排放标准，在日益强调环保的时代，提前将车型满足欧Ⅳ标准，无疑提升了性价比。 　　光有出色的发动机还不能确保动力性能的优越，匹配相应的变速箱是新款尊驰不会忽略的。德国专业变速箱制造公司ZF生产的4HP-20型自动变速箱成为了尊驰1.8T的首选，这款变速箱曾被装备在多款欧系车型上，由于内部没有单向离合器，使得内部的结构非常紧凑，而且由于换挡的零件数目减小，提高了传动效率。 　　在驾驶过程中，发动机与变速箱匹配的相当默契，换挡时机准确、顺畅，厚重的油门与刹车踏板在传递驾驶者用意时很直接，在起步阶段，尊驰1.8T与同级车相比并没有什么不同，但随着转速冲破2000转/分，涡轮提供的动力支持通过座椅靠背传递到驾驶者身上，在转速不段起伏，挡位一级一级上升的过程中，这股冲劲始终存在。扎实的底盘是新款尊驰1.8T的又一大亮点，在过弯时，驾驶者可以获得充足的控制感。尊驰的A柱设计的过于厚实，从安全性考虑当然是在好不过了，可在驾驶过程对视野的影响也是比较大的。新款尊驰1.8T在车身结构的制造上很下工夫，不仅提高了车身的安全性能，还为吸音降噪提供了不小的支持。在高速驾驶时，车内噪音要比同级别的其他车型都小。 　　目前新款尊驰1.8T的市场售价还未公布，但据厂家方面透露，价格区间应该在13~20万元之间。而且在年中，搭载同样发动机的骏捷也将上市，希望喜欢这两款车的消费者能够亲自去体验一下，为我们的自主品牌提供更多的建议。 　　发动机：L4/16V 　　排量：1793ml 　　功率：125kW/5500rpm 　　扭矩：235Nm/2000~4500rpm 　　传动：4AT/FWD 　　悬挂：前双叉臂/后多连杆 　　制动：前后盘式 　　轮胎：205/55R16 　　长/宽/高：4880/1800/1450mm 　　整备质量：1505kg 　　最高车速：210km/h 　　0~100km/h：12s 　　90km/h等速油耗：7L 　　主要配置：自动空调、电动天窗、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置。

深圳新闻网讯 11月份，居民消费价格总水平同比上涨6.9%。其中，城市上涨6.6%，农村上涨7.6%；食品价格上涨18.2%，非食品价格上涨1.4%；消费品价格上涨8.4%，服务项目价格上涨2.3%。从月环比看，居民消费价格总水平比上月上涨0.7%。     从八大类别看，11月份，食品类价格同比上涨18.2%。其中，粮食价格上涨6.6%，油脂价格上涨35.0%，肉禽及其制品价格上涨38.8%，猪肉上涨56.0%，鲜蛋价格上涨10.0%，水产品价格上涨6.8%，鲜菜价格上涨28.6%，鲜果价格上涨12.9%，调味品价格上涨4.0%。     烟酒及用品类价格同比上涨1.8%。其中，烟草价格上涨0.6%，酒类价格上涨4.1%。     衣着类价格同比下降1.4%。其中，服装价格下降1.4%。     家庭设备用品及维修服务价格同比上涨1.9%。其中，耐用消费品价格上涨0.9%，家庭服务及加工维修服务价格上涨9.1%。

    交通和通信类价格同比下降1.4%。其中，交通工具价格下降2.6%，车用燃料及零配件价格上涨5.5%，车辆使用及维修价格上涨1.9%，城市间交通费价格上涨2.9%，市区交通费价格下降0.3%；通信工具价格下降18.8%。

    娱乐教育文化用品及服务类价格同比下降0.5%。其中，学杂托幼费价格上涨0.6%，教材及参考书价格下降1.3%，文娱费价格上涨2.5%，旅游价格上涨3.3%，文娱用品价格下降0.7%。

    居住类价格同比上涨6.0%。其中，水、电及燃料价格上涨5.6%，建房及装修材料价格上涨5.2%，租房价格上涨4.5%。

    1-11月份累计，居民消费价格总水平同比上涨4.6%。

【2007 年 10 月 30 日】近日，一辆 1966 年生产的沃尔沃 P1800 创造了新的行驶里程纪录，超过了 418 万公里（260 万英里），大约可以绕地球赤道 104 圈！这辆沃尔沃 P1800 的车主名叫埃夫•戈登（Irv Gordon），今年 67 岁，家住美国纽约长岛，是一位退休的科学教师。他甚至还想驾驶着这辆 P1800 向一个新的目标冲刺：482 万公里（300 万英里）！！ 　　沃尔沃 P1800 经典跑车是沃尔沃汽车公司在上世纪 60 年代推出的。在《圣徒》这部著名系列电视剧中，主人公西蒙•坦普勒（由 007 的扮演者罗杰•摩尔饰演）驾驶的就是 P1800，这使它闻名遐迩。埃夫•戈登于 1966 年 6 月买了这辆沃尔沃 P1800，立刻就喜欢上了它，在最初的 48 小时内就驾驶它行驶了 2400 多公里。在埃夫的细心维护保养之下，这款车依旧闪耀着明星般的风采。 　　之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据 R.L. Polk & Co. 公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是 18.6 年 (美国轿车使用年限在 2006 年平均是 9.2 年)，真正体现了沃尔沃汽车始终如一的豪华汽车品质。

418 万公里！沃尔沃 P1800 创造新的行驶纪录

【2007 年 10 月 30 日】近日，一辆 1966 年生产的沃尔沃 P1800 创造了新的行驶里程纪录，超过了 418 万公里（260 万英里），大约可以绕地球赤道 104 圈！这辆沃尔沃 P1800 的车主名叫埃夫•戈登（Irv Gordon），今年 67 岁，家住美国纽约长岛，是一位退休的科学教师。他甚至还想驾驶着这辆 P1800 向一个新的目标冲刺：482 万公里（300 万英里）！！ 　　沃尔沃 P1800 经典跑车是沃尔沃汽车公司在上世纪 60 年代推出的。在《圣徒》这部著名系列电视剧中，主人公西蒙•坦普勒（由 007 的扮演者罗杰•摩尔饰演）驾驶的就是 P1800，这使它闻名遐迩。埃夫•戈登于 1966 年 6 月买了这辆沃尔沃 P1800，立刻就喜欢上了它，在最初的 48 小时内就驾驶它行驶了 2400 多公里。在埃夫的细心维护保养之下，这款车依旧闪耀着明星般的风采。 　　之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据 R.L. Polk & Co. 公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是 18.6 年 (美国轿车使用年限在 2006 年平均是 9.2 年)，真正体现了沃尔沃汽车始终如一的豪华汽车品质。

	Fredrik Arp， 总裁兼 CEO		Steven Armstrong， 采购部主管
	Olle Axelson， 公共事务部主管		Peter Bailliere， 人力资源部主管
	Hans Folkesson，研发部主管		Magnus Hellsten， 制造部主管
	Gerry Keaney， 市场销售和客户服务部主管		Lex Kerssemakers， 品牌、商务和产品战略部主管
	Lena Olving， 过程整合和操作优化部主管		Stuart Rowley， 财务部主管
	Paul Welander， 品质和客户满意部主管

Volvo 汽车公司都将重心放在聚集企业的力量上。 其中，最重要的进展是我们推出了带有三段式硬顶的 Volvo C70 敞篷车。 05年上半年，我们取得了良好的销售业绩，下半年初，Volvo汽车的销售总量已经达到443,947 辆汽车。为了降低成本并提高效率，我们在2005年实施了一系列改善措施。并且，2006年，这种改善还将继续。所有这些努力使得我们更牢固地专注于我们所一贯秉持的核心价值，并更加有力的应对未来的各种挑战。 我们已经制定了一年销售 600,000 辆汽车的长期销售目标。 我确信我们一定会获得成功，因为我们拥有一个备受尊敬且强大的品牌。除此之外，新的智能化的、高效的车款还会不断地补充到由各种富有吸引力的车型组合而成的车型系列中。其中，经济、清洁的车型比重正在稳步增长。我们新的柴油发动机绝对是顶极水平的，混合燃料车和双燃料车的销售量持续增长。未来的各种需求已经出现，而我们已经做好应对这些需求的准备。 运动型的小型 Volvo C30 将在 2006 年内发布，此外，新一代的 Volvo S80 和一个新的引人瞩目的完整产品系列都将在这一年发布。由此，你便会明白我为什么会怀着崇敬的心情回顾Volvo的过去，并对Volvo的未来充满信心。 Fredrik Arp 总裁兼首席执行官 Volvo 汽车公司

07款赛拉图

2006年8月28日，由东风悦达起亚与Channel[V]联合举办的“劲炫风尚 激情共享”赛拉图周年庆典暨07款上市仪式，在美丽的海滨城市青岛精彩上演。东风悦达起亚邀请了赛拉图车主、媒体记者、经销商代表等2000多人，他们与诸多国内外当红明星一同狂欢，共同见证了风尚赛拉图上市一周年的激情时刻。而更为激动人心的是——东风悦达起亚汽车有限公司总经理李炯根现场宣布07款赛拉图正式上市,将此次活动的气氛推向高潮。

07款赛拉图包括8款产品：1.6L GL M/T、1.6L GL A/T、1.6 GLS M/T、1.6 GLS A/T，以及1.8L GLS M/T、1.8L GLS A/T、1.8L SPORTS M/T、1.8L SPORTS A/T，价格区间为： 10.38至15.18万元。其中1.6LGL手动售10.38万元，自动11.48万元；1.6 GLS 手动11.78万元，自动12.88万元；1.8L GLS 手动手13.08万元，自动14.08万元；1.8L SPORTS 手动14.18万元，自动15.18万元。从8月28日起，东风悦达起亚全国范围内的经销商将开始接收消费者的订单。

搭载CVVT发动机，动力提升7%，油耗降低10%

此次推出的07款赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。全新配备的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过东风悦达起亚近一年的实际测试，对比非CVVT发动机车型，07款赛拉图1.6L最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。另外，全新适用的CVVT发动机实现了对燃油消耗的有效控制，如07款赛拉图1.6L M/T 90km等速油耗由原来的6.17L下降到5.52L，实现了高达10%的油耗节省。07款赛拉图的另外一个亮点是1.6L GLS、1.8L GLS和1.8L SPORTS均采用了全新中网设计，简洁大方，线条更为硬朗，更加凸显了赛拉图风尚魅力。

满足不同客户需求，一直以来都是梅赛德斯-奔驰为客户服务的宗旨。从1903年保罗•戴姆勒对四轮驱动技术的研究，到今天拥有纯正越野血统的G级、ML级多功能越野车、R级大型豪华运动旅行车以及GL级大型豪华越野车组成的SUV系列，都是基于客户不同要求而推出的豪华SUV细分车型，且无一例外应用了梅赛德斯-奔驰尖端的四轮驱动技术。

2007年适逢梅赛德斯-奔驰四轮驱动技术百年华诞，在即将开幕的上海车展上，梅赛德斯-奔驰SUV系列产品悉数亮相，不仅展露出其在豪华SUV领域的雄霸地位，同时更流露出百年四驱技术的无限荣耀。

首辆四轮驱动汽车的诞生

谈到第一辆四轮驱动汽车的诞生，一个不可忽略的人物就是戴姆勒公司创立人戈特利布•戴姆勒的儿子——保罗•戴姆勒。他从1903年就开始研究设计四轮驱动汽车，并坚信：“如果你想安全、有效地在复杂路况下驾驶，那么四轮驱动技术就是你最好的选择。”

1907年，戴姆勒汽车公司的一位重要客户定购了一辆车，要求这辆车具有卓越的越野性能，这对于刚刚诞生20年左右的汽车产品而言，无疑是一个巨大的挑战。为此，戴姆勒汽车公司的工程师们进行了反复的探讨与研究，在经过大量的试验之后，最终设计制造出了这款全球第一辆四轮驱动乘用车，并将之命名为Dernburg Wagen。

当时的Dernburg Wagen采用了6座旅行车的车身设计，车长4.9米，宽1.42米，包括顶蓬高度超过2.7米，载重量约为3.6吨左右。为了能有更好的机动性和可操作性，该车配置了永久四轮驱动技术以及连贯的四轮操作系统，其卓越的爬坡能力比其它汽车增加了25%，而排量大约为6.8升的35马力/26千瓦四缸发动机则为其提供了充沛的动力，公路行驶速度可达40公里/小时。

不断发展 引领行业

Dernburg Wagen的问世具有着划时代的意义，它所采用的四驱技术大大的增强了汽车的路面适应性，使得汽车的应用范围变得更加广泛。自Dernburg Wagen问世之后，四驱技术开始为众多的汽车厂商所关注，并投身于对该项技术的研发和应用。

对于梅赛德斯-奔驰而言，同样一直致力于四驱技术的深入开发。1926年，刚刚合并成立的戴姆勒-奔驰制造出另一款高牵引力轿车：G1（W 103系列）。而在G1的基础上，戴姆勒-奔驰分别于1928年和1929年开发出G3和G3a。尽管还缺乏真正的四轮驱动性能，但是这几款轿车均是通过两个后桥来提供驱动力，因此成为了非常理想的越野车。在1938年伦敦车展上，梅赛德斯-奔驰推出了G5，这款车被视为当今民用越野车的先驱，堪称梅赛德斯-奔驰越野车型的始祖。

随后多年中，不断创新的四轮驱动技术延续了梅赛德斯-奔驰在四驱技术领域的先锋地位。特别在1987年，梅赛德斯-奔驰首次推出4MATIC四轮驱动技术，作为最新研发成果，全新4MATIC运用尖端技术，有效结合了机械和电子部件，大幅提高了四轮驱动技术的应用性。

本质内涵 完美展示

无论是在日常工作还是休闲娱乐中，也无论道路或气候条件多么恶劣，梅赛德斯-奔驰4MATIC四驱技术都能够保证乘客轻松和安全地抵达目的地。这就是4MATIC所要传达给用户最本质的内涵。

作为梅赛德斯-奔驰四轮驱动百年发展历史中又一创新成果，4MATIC可以帮助车辆在正常条件下，将100%的动力传输到后轮。而运用ABS传感器探测车轮空转，当遇到后轮打滑，计算机控制的液压操纵式多盘离合器会向前轮传输动力，并同时改变前、后轮传输动力分配比例（35%或50%），从而保证车辆在遭遇车轮失去牵引时，也可以正常行驶。

1999年，梅赛德斯-奔驰在原有基础上改进了4MATIC技术。电子牵引辅助系统（ETS）的运用取代了传统的前桥和后桥锁止式差速器。2006年，梅赛德斯-奔驰再次对4MATIC进行了全新开发。与4ETS（四轮驱动电子牵引系统）的密切结合是此次重新开发的一大亮点。当驾驶者向空转车轮施加制动力，行驶动力将被转移至抓地力更大的车轮。这意味着，即使在三个车轮失去抓地力时，车辆仍然能够行进。ESP（电控稳定程式）是与4MATIC密切配合的另一个特性。ESP不断地测量转向角/方向、横摆率、车轮转速和横向加速度，并通过发动机功率减低、ABS（防抱死制动系统）和ASR（驱动防滑控制系统），迅速向相应车轮施加制动力，以防失去控制，从而在更大程度上保护了驾乘者的安全。

此外，配合7G-TRONIC（七速自动变速箱）的使用，梅赛德斯-奔驰四驱车型的换档加速过程更加平稳，燃油经济性和总体舒适性也因此得到大幅度提升。4MATIC技术为梅赛德斯-奔驰四驱车型的非凡公路性能和越野性能奠定了基础。如今梅赛德斯-奔驰是所有豪华车生产商中拥有四轮驱动车型最广泛的品牌之一，7个车型系列的48款4MATIC车型，足以满足每个消费者的需求。

近日，西亚特Seat推出了Altea的最新车型——Altea XL 1.8TFSI，该车也是Seat第一款配备1.8TFSI发动机的车型。

『Altea XL 1.8TFSI』

这款经过强化的1.8升TFSI发动机在的转速时的相应更加迅速，在1500～4200rpm的范围内都能提供250N·m的扭力，最大输出功率达到了160马力。凭借着这款重新调教的发动机，这款车型的最高时速可以达到201km/h，0～100km/h的加速时间为8.6秒。油耗方面，城区百公里为10.5升，高速时为6.2升。

『Altea XL 1.8TFSI』

加上这款1.8TFSI的版本，Seat的Altea XL系列现在共有五款车型，分别是：1.6升102马力、1.8TSFI 160马力的两款汽油版本；1.9升TDI 105马力、2.0升TDI 140马力（手动或DSG自动变速）和2.0升TDI 170马力的三款柴油版本。